Логистический оператор - активное действующее лицо в любом современном процессе или схеме движения грузов и товаров, а также и, если требуется, их обработки на пути к конечному пользователю. Можно сказать, что положение в сегодняшней логистике парадоксальное: с одной стороны, очевиден огромный накопленный практикой производственный и технический опыт логистических операций, с другой - все большее ускорение рыночных процессов в России, все большая требовательность к оперативности и качественным условиям товаропотоков (грузопотоков), все большая вариативность логистических построений (схем, цепочек, рабочих концепций).

В современной логистике, услуги 3PL становятся все более востребование. 3PL это аббревиатура, которая исходит от словосочетания «Third Party Logistics», что в переводе с английского языка означает - Логистика Третьей Стороны. 3PL – это услуга третьей стороны, то есть, компания, которая занимается оборотом грузов и товаров, понимает, что выгоднее влияет на ведение бизнеса. Третья сторона – это  специальный логистический аутсорсинг, с помощью которого осуществляется ряд логических мероприятий. 3PL является международным, всемирно принятым термином и поэтому используется в логистике.

Некоторые компании-производители держат свои логистические службы с немалыми бюджетами. Другие же компании считают, что обращаться к поставщикам логистических услуг, гораздо удобнее.

Наша компания предлагает всего один 3PL провайдер. Самыми активными потребителями нашей услуги 3PL, являются компании автомобильной промышленности, сетевые торговые операторы (товарные группы FMCG), а также нефтегазовый комплекс.

Нашими услугами пользуются крупные клиенты, а именно - иностранные розничные сети. Наша основная задача - сервис европейского уровня

3PL услуги можно свести в одну понятную схему:

1. Основной оператор. Первая сторона, заказчик, он же непосредственный пользователь услуг 3PL компании. В этом случае, все силы и средства направляются на решение базисных, магистральных вопросов, выясняются отношения с конечным потребителем, а также налаживаются собственные связи.

2. Сторонний логистический оператор. Это третья сторона, которая является исполнителем услуг 3pl или же группа 3PL логистических операторов. Получив задание, на линии движения или обработки груза и товара применяют ряд мероприятий складской и транспортной логистики (к этому относится: перетарка и перегрузка контейнеров, фур и другие кросс-докинг, ответственное хранение товара и груза на складе, добавочная маркировка, комплектация заказа,  и многое другое.

3. Конечный заказчик груза и товара, здесь вторая сторона принимает собственный заказ (товар или груз) согласно условиям своего контракта и доверенности с генеральным оператором.

Для наших клиентов 3PL логистика – это экономия времени и ресурсов. Частью задач занимается третья сторона, поэтому у компании есть время на производство, на маркетинговую политику и прочее. Наша компания также предоставляет такие услуги, как перевозка грузов, аренда складских помещений, а также консалтинговые услуги.

Логистический оператор России следует по тому же пути, в каком движется и вся Европе, но, разумеется, немного со своими особенностями. Международные клиенты, которые начинают развивать свой бизнес в России, сталкиваются со многими проблемами. Это и иное законодательства страны, и другая транспортная инфраструктура, и многое другое.

Перегрузка товара, груза, перетарка контейнеров – все эти операции относятся к кросс-докингу. Это технология, процесса непосредственного приема, отгрузки грузов или товара через склад, без пребывания в зоне долговременного хранения. Такая услуга считается совокупностью логистических задач внутри цепочки поставок. Процессы: отгрузка со склада ответственного хранения, экспедирование грузов и непосредственно доставка необходимых товаров точно согласуются один с другим по времени. Широко распространенной перегрузкой, является «прямая» - с одного транспортного средства на предоставленное другое, не часто сопровождается одновременной перекомплектацией, перетариванием и другими операциями, которые можно производить с грузами и товарами.

Необходимое, компаниям сокращение затрат на складское хранение грузов и товаров, осуществляется благодаря кросс-докингу.

В последнее время эти операции нашли большое применение в нынешней нише транспортной и складской логистике. Особенно стала значимой их роль тогда, когда сетевая торговля получила широкое распространение и начала активно развиваться. Ее схема построена для быстрого оборота грузов (товаров), а также обычно для смешанной комплектации требуемого заказа.

Большое количество товаров нуждаются в особой комплектации. Товар, который был собран по традиционной комплектации - не всегда отвечает оперативной потребности в необходимом отношении скорости. Именно в этот момент, логисты нуждаются в таких операциях как: грузоперевозки в Санкт-Петербурге, перегрузка товаров, грузов или же полная перетарка контейнеров.

Процесс перегрузки груза, товара осуществляется, что называется, языком логистов "с одних колес на иные" (особенно, если это касается прямой перегрузки). Процесс не затягивается, отвечает всем необходимым требованиям и заявленным условиям комплектующегося заказа. Полная перетарка контейнера производится в высоком челночном темпе, хода которого заранее были спрограммированы. Такие операции, как перегрузка груза, позволяют сэкономить значительную сумму затрат.

Применение кросс-докинга зависит от различных транспортных ситуаций, например:

1. Перетаривание нужного контейнера с следующей его доставкой с грузовым (товарным) наполнением;

2. Прямая перегрузка грузов (товаров) из фуры в более мелкие транспортные средства;

3. Комплектация товара в наборы из разных отгрузочных мест;

4. Прямая перезагрузка груза (товаров) из одного транспортного средства в месте конечного потребителя.

Кросс-докинг в последнее время становится все более используемой технологией в логистической цепочке оборота товаров и грузов. Правильно спланированная и выполненная схема того или иного варианта кросс-докинга позволяет реально сэкономить время и финансовые средства на складских и транспортных услугах.

В рамках развития любой сети дистрибьюции товаров рано или поздно встает вопрос о создании постоянно поддерживаемого стока продукции для удовлетворения потребностей ключевых клиентов, что выливается в необходимость наличия складского комплекса для хранения и обработки товара. Альтернативой выхода из данной ситуации, особенно если у компании товаровладельца есть собственные склады в другом регионе, является организация оперативного перегруза в регионе роста крупно тоннажного магистрального транспорта на малотоннажный транспорт, который и будет осуществлять оперативную дистрибьюцию (доставку) товара в регионе роста.

В Китае иероглиф «кризис», «опасность» одновременно обозначает и понятия «шанс», «возможность». В европейской традиции такая философия лучше всего выражена знаменитой цитатой Ф. Ницше - «То, что не убивает нас, делает нас сильнее». Можно уверенно утверждать, что в последствиях кризиса мировой финансовой системы, влияние которых на свою экономику ощущает сегодня и Россия, присутствуют не только сплошь отрицательные моменты.